第三方物流的论文

论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章，简称之为论文。它既是探讨问题进行学术研究的一种手段，又是描述学术研究成果进行学术交流的一种工具。它包括学年论文、毕业论文、学位论文、科技论文、成果论文等。

第三方物流的论文1

随着科技信息的不断发展，互联网+对各行业的发展都产生了极大的影响，在这一背景下如何实施有效的管理成为我国第三方物流企业需要考虑的重要问题。近年来，我国第三方物流企业的数量不断增多，市场竞争压力不断加大，管理难度也逐步提升，充分利用互联网+成为其强化管理的重要契机。然而，目前我国第三方物流企业利用互联网+实施管理的过程中还存在诸多的问题，本文在对其进行分析的基础上提出相关的对策建议，以切实提升互联网+背景下第三方物流企业的管理能力，促进其健康长期发展。

1.引言

随着经济社会的不断发展，物流行业作为连接生产和消费的行业，取得了显著的发展成就。第三方物流企业的产生更是在很大程度上推动了整个物流行业的发展，如何实施有效的管理成为第三方物流企业发展战略的重点。在互联网+产生和发展以来，其影响能力不断提升，也为第三方物流企业的管理提供了新的思路，加强对互联网+的应用能够有效提升第三方物流企业的管理能力。但是，现阶段在互联网+背景下我国第三方物流企业管理还存在很多的问题，比如对互联网+的认知程度有限，不注重与相关企业的合作，缺乏专业化人才的保障，缺乏相关制度的支持等都限制了第三方物流企业的管理能力。本文在此基础上，对其进行有效的分析，并提出针对性的措施，以强化互联网+背景下第三方物流企业的管理能力。

2.互联网+背景下第三方物流企业管理的必要性

2.1是第三方物流企业适应新形势的必然选择

物流企业的发展对于加速整个经济社会的发展都具有十分重要的作用，随着我国物流企业数量的不断增多，其竞争压力不断增大，大型物流企业的垄断现象较为严重，如何从内部出发通过提升管理能力加速第三方物流企业的发展，提升自身的竞争力成为各企业的发展重点。在现代信息科技不断发展的背景下，互联网+逐渐产生，并深刻影响着各行业的发展，通过充分应用互联网+来强化管理是当前第三方物流企业的必然选择，是其适应新发展形势的必然要求。传统的管理模式已经越来越不适应第三方物流企业发展的需求，其管理效率低下，难以跟的上行整个经济形势和行业的发展，会导致企业被淘汰，借助于互联网+实施有效的管理可以改变传统的发展模式和管理方式，使得第三方物流企业能够紧跟市场变化的需求，在行业的竞争和发展中处于优势地位。

2.2有助于提升第三方物流企业的管理能力

企业管理涉及企业发展的多个方面，是企业重要的发展战略，管理能力的高低直接关系到企业的生存和发展。虽然我国第三方物流企业的数量不断增多，但其规模较小，管理问题也较多，限制了企业的发展。在互联网+背景下，能够使得第三方物流企业能够在现有的基础上，摒弃传统的管理理念，采用新的管理模式。以互联网+为契机，能够使得第三方物流企业不断提升管理效率和效果，又能够节约企业的管理成本，最大程度上提升第三方物流企业的管理能力，使其在人力资源管理，财务管理，业务管理等方面都能够实现创新，充分带动整合企业的发展活力，进而提升企业发展的整体速度和成效。

2.3有助于实现第三方物流企业竞争力的提升

企业的管理能力与整体竞争力是密切相关的。在传统的管理模式下，第三方物流企业的管理理念、管理能力相对落后，使得大部分第三方物流企业在行业竞争中难以提升自身的竞争力，一直处于支配地位，甚至随时面临被淘汰的风险。而在企业管理中强化对互联网+的应用能力， 可以使得第三方物流企业在现有的基础上从各项管理措施出发，使得企业能够从多个方面出发，实施现代化的管理，也可以充分借鉴各方面的经验，不断提升管理效率和效果。避免出现管理失效问题，增强企业的凝聚力和发展的动力。进而在管理上为企业的发展提供保障，提升第三方物流企业的竞争力。

3.互联网+背景下第三方物流企业管理存在的问题

3.1对互联网+的认知程度有限

互联网+是随着现代信息科技的发展而产生的，其发展的时间较晚，但是十分迅速，颠覆了各行业的发展模式，引领者企业的变革。但是在这一背景下，第三方物流企业管理存在的首要问题就是对互联网+的认知程度有限。一方面，大部分第三方物流企业的规模较小，市场竞争压力大，利润率较低，其大部分精力都用于业务层面，在管理上不重视互联网+的应用，认为其与管理无关，领导层也难以在实际的管理工作中起到应用互联网+的带动作用。另一方面，很多第三方物流企业在发展过程中存在守旧现象，不愿意学习和借鉴其他企业，尤其是互联网企业和同行业企业的经验，这使其在管理中应用互联网+存在浅尝辄止的问题，难以借助互联网+提升管理水平。

3.2不注重与相关企业的合作

随着科技信息的不断发展，我国产生了一大批专业化的大数据及互联网企业，其具有先进的技术与理念，而在互联网+背景下我国第三方物流企业管理并没有强化与相关企业的深入合作，使其管理难以取得预期的效果。一方面，缺乏与专业化的互联网企业之间的合作，从传统意义上讲，第三方物流企业与互联网企业之间并没有太大的关联，但是在互联网+不断发展下，各行业都被链接到一起，其发展的关联性不断增强。而大部分第三方物流企业并没有通过相关的机制实现与互联网企业的合作，难以在互联网+管理的过程中获得先进的经验和技术支持，因此其取得的效果并不明显。另一方面，缺乏与同行业企业的合作，很多第三方物流企业的规模较小，发展成本较大，其管理在应用互联网+的过程中存在较大的难度，难以实现规模效益。而其在发展过程中又存在孤立现象，没能通过强化合作的形式与同行业企业形成战略联盟，因此其应用互联网+的能力相对有限。

3.3缺乏互联网+专业化的人才团队

不管是互联网+的应用还是企业管理的各个方面，都需要专业化的人才作为保障。21世纪的竞争更是人才的竞争，而当前我国第三方物流企业管理中应用互联网+的过程中还缺乏专业化的人员团队，使其管理质量得不到有效的提升。一方面，很多第三方物流企业中的管理者整体素质较低，对互联网+的应用技能十分有限，而企业又不注重对其进行全方位的培训，使得互联网+背景下，第三方物流企业管理无人可用，没有人才的保障。另一方面，由于很多第三方物流企业的规模较小，利润率较低，使得很多企业没能建立起完善的激励机制，薪酬机制等，因此很难从高校、企业及科研院所中引进专业化的人才，使得外部力量难以补充到企业中。这些都在很大程度上阻碍了互联网+背景下第三方物流企业的管理水平。

3.4缺乏相关制度的支持和引导

任何企业的管理与发展必须要有相关的政策作为保障，互联网+在企业管理中的应用更需要相关制度的引导。当前，第三方物流企业在应用互联网+管理的过程中还缺乏相关政策的支持和引导。一方面，政府部门关于互联网+应用的相关政策减少，其各项政策的制定存在一定的滞后性，难以满足互联网+快速发展的需要，因此对第三方物流企业互联网+管理的指导作用相对有限。另一方面，第三方物流企业自身在企业管理制度制定方面存在诸多的问题，其政策制定的积极性较低，也难以根据互联网+的发展及时进行各项制度的更新。同时，对各项制度政策的执行力度有限，难以对互联网+在企业管理中的应用情况进行有效的支持和引导。

4.互联网+背景下提升第三代物流企业管理的对策建议

4.1全面提升对互联网+的认知程度

在互联网+背景下，第三方物流企业要想提升管理能力必须提升对互联网+的认知程度，以此指导其实施更为有效地管理。一方面，要对第三方物流企业的管理人员进行必要的培训，使其充分认识到应用互联网+对企业管理的重要性，在实际的管理中不断强调对互联网+的应用，在企业内部营造出互联网+管理的氛围。同时要在现有的基础上积极转变思维模式，紧跟时代的发展步伐，加强对大数据和互联网+的研究力度，不断提升现代化的管理能力。另一方面，要督促第三方物流企业在管理的过程中积极借鉴互联网+在其他行业应用中的经验，并根据第三方物流企业自身的发展现状，对其经验进行总结和分析，在此基础上制定适合自身的互联网+管理模式，并逐步提升企业的管理水平，为第三方物流企业的发展提供完善的管理保障。

4.2切实加强与相关企业的合作能力

随着市场经济的不断发展，第三方物流企业面临的市场竞争不断加剧，企业的生存压力越来越大，其在发展过程中必须要加强与相关企业的合作，在此基础上节约发展成本，提升发展效率。一方面，要加强与大数据及互联网+相关企业的合作能力，使其能够在现有的基础上从互联网企业中获得必要的人才支持，理念支持，技术支持等，并逐步提升互联网+管理在第三方物流企业中的应用能力，提升企业的管理效率，降低管理成本，全面优化管理模式。另一方面，要通过建立完善的合作机制等来加强第三方物流企业与同行业企业的合作，通过相互合作的形式逐渐形成战略联盟合作关系，进而在互联网+管理应用的过程中可以逐步形成规模效益，进而能够降低应用互联网+的成本。同时，要通过签订合同协议与合作制度的形式来保证企业合作关系，以此来实现企业管理水平的提升。

4.3培训和引进专业化的互联网+人才

随着经济社会的不断发展，市场的竞争逐渐成为人才的竞争，因此在第三方物流企业应用互联+管理的过程中必须要通过培训和引进的形式建立强大的人才保障库。一方面，要在现有的基础上对企业内部的管理人员进行关于大数据和互联网+的培训，使其掌握先进的互联网+管理的理念技能，使其在实施管理的过程中能够不断提升互联网+管理技能，充分发挥第三方物流企业互联网+管理的人才推动力量。另一方面，要通过完善相关的人力资源管理等相关制度，从外部高校、科研机构以及企业中引进一批专业化的互联网+人才，使其为第三方物流企业现有的管理团队注入新鲜的血液，以此建立完善的人才库。为第三方物流企业的互联网+管理提供充足的人才保障，进而不断提升企业的管理水平和市场竞争力。

4.4完善互联网+应用的相关制度和措施

企业的管理与发展离不开相关政策的支持和引导，在第三方物流企业应用互联网+的过程中，必须要及时建立和完善相关的制度措施，充分支持和引导第三方物流企业在管理的过程中充分有效地应用互联网+模式，以充分提升其管理水平。一方面，政府部门审时度势，对当前大数据和互联网+的发展现状进行分析，对其未来的发展方向进行有效地预测，在此基础上制定出详细的发展规划，针对物流行业的发展态势，制定出能够辅助其发展的政策，使得第三方物流企业在互联网+管理的过程中能够有效应用相关政策，提升管理的有效性。另一方面，第三方物流企业自身要成立专门的部门，加强对各项政策的实施力度，同时要根据自身的发展情况，制定出有效的政策措施，以细化互联网+管理的实施，落实相关责任，逐步提升其管理水平。

总结

随着科技信息的不断发展以及市场竞争的不断加剧，第三方物流企业要想顺应时代的变化和发展，提升自身的管理水平，必须要在现有的基础上，充分应用互联网+来实施有效的企业管理。从研究中可以发现，其在管理中应用互联网+还存在很多的问题，因此必须要从提升对互联网+的认识程度，培养和引进专业化的人才，加强与相关企业的合作，完善互联网+应用的相关制度和措施等方面出发，来积极应用和落实互联网+在企业管理中的应用，提升第三方物流企业在发展过程中的管理水平。

第三方物流的论文2

仅今年，随着社会经济的高速发展，随之带来的是第三方物流的快速发展,物流企业的數量和规模也在不断地扩大。然而，许多物流企业在迅速成长的过程中，一些制约企业走向强大的瓶颈性问题也日益突出,尤其是管理问题，而成本管理的欠缺则是其中的关键所在。因此,成本管理与控制的水平很大程度上反映了物流企业的整体经营与管理能力，也是一个物流企业是否具有发展潜能的重要体现[1-3]。对物流企业成本的控制和管理方法的研究成了迫在眉睫的课题。

1第三方物流企业成本管理的特点

1.1物流成本构成的多样化及其管理的复杂性

物流企业的成本组成具有多样化的特点，从覆盖面来说包含了管理费、人工费、设备购置费及维修费、资金利息、税金等，从涉及的工作项目来说物流成本产生于设备厂房的构建/购置、仓储、装卸、运输等环节。成本构成的多样化决定了成本管理的复杂性，成本的管理和控制贯穿于整个物流作业的每一个工作环节,?步及多个费用项目。

1.2物流成本的可量化性和可控性

物流成本虽然复杂多样，但都是可以量化计算的，有些成本虽然不能直接看出来或直接计算，但也是可以通过一定的转化标准进行量化分析的，这就为物流成本的核算和控制提供了依据

2物流企业成本控制技术分析

2.1物流设施/设备成本控制

物流设施/设备包括物流配送中心/仓库、厂房、运输工具等，影响物流设施成本的问题涉及到配送中心/仓库、厂房的选址及布局规划，运输工具的选择购置等问题。

2.1.1配送中心/仓库的选址及布局规划对于配送中心/仓库、厂房的选址问题,要考虑物流企业本身的业务范围、供应点及需求点的分布及其供应量或需求量的大小、地理位置、道路交通条件等因素做出选择。具体可以采用定性分析或定量决策的方法。

(1)定性分析方法。定性分析方法常用的方法有用经验判断法或者德尔菲法，这种方法比较简单易行,但带有较大的主观性，决策的质量与决策者的经验素质有直接的关系，决策成员的专业知识、经验、直觉等都会影响决策的结果。

(2)定量决策法。定量决策可以用类比法或者模型法。类比法需要找出能反映选址及布局规划方案优劣性的特征數据,并找到与该选址问题相类似的实例进行比较参考，做出类似的决策。模型法要根据决策问题的特点，找出影响选址及布局规划优化的约束条件,以成本最小化为目标建立优化模型，并根据模型的特点选择合适的求解方法，常用的模型求解方法有单纯型法、启发式算法等,通常能够根据模型求解最优解或者满意解，为决策者提供较好的依据。

2.1.2运输方式/工具的选择与购置

物流运输的方式有铁路、水运、公路、航空、管道等。物流企业首先要根据货物的特点选择合适的运输方式。大宗、长距离的货物通常选择铁路运输;有水运条件的大宗的、对速度要求不髙的货物可以选择水运方式;短距离、小件货物，或者进行市内配送时需选择公路运输方式;长距离、紧急、贲重物品一般选择航空运输;有专用的管道设施的液态物品，如液化气,则采用管道运输方式。确定运输方式后，再进行运输工具的选择。

当企业的运输业务需要用铁路、运用、航空、管道等这些方式运输时，一般都是跟相关的运输部门联系委托运输事宜，而不涉及运输工具的购置问题。对于多數的物流企业，通常涉及到汽车运输方式,因此常常会面临车辆的选择与购置问题。车辆的选择与购置需要确定合适的數量规模、车辆吨位大小等，确定自有车辆与租用车辆的合理比例,以满足企业的运输需求而降低车辆成本及相关的风险。

2.2库存成本控制

库存成本可以分为仓储成本和装卸成本。

(1)仓储成本控制。仓储成本主要指货物存放、存储在仓库中所产生的费用。库存是企业正常运行的前提,同时也需要占用大量的资金，耗费较髙的成本,因此它也是一种负担。所以，企业必须对库存量进行管理控制，库存量越大，存储时间越长,所产生的仓储费用也越大;而库存量太小则会容易产生缺货，影响企业的正常运营，造成损失。由此可见，对库存进行优化控制是降低仓储费用的关键。

通常的方法是结合企业的情况及各类物品的特点，控制订货参數，如确定仓储货物的安全库存量、最大库存量、订货点(包含定量订货点和定期订货点等),使存储货物的存储量和存储时间控制在一个合理的水平，从而最大程度地降低仓储成本。

(2)装卸成本控制。影响物流装卸成本的有装卸工具的购置与使用、装卸作业流程等。装卸工具的购置与使用主要根据企业物流装卸量的大小和所搬运物品的性质来决定，对于用箱、袋或整体包装的物品可以采用吊车、叉车等设备，对于散装的颗粒状物品可以使用传送带来装卸搬运，合理地购置与使用装卸工具可以适当地降低成本,提髙使用效率。装卸作业可以分解为装卸、搬运、人库、出库、分拣和搬运等多项工作，以及与之相关的附属作业，作业过程中尽可能避免装卸搬运流程的迂回、停滞现象，达到作业过程的连贯、顺畅。改善装卸作业可以加快物流过程的速度，减少货损、减少资金的占用等，对提髙物流效益、降低物流成本具有重要的作用。

2.3运输成本控制

运输成本是物流企业整体经营成本的主要部分，这里所说的运输成本指的是途中运输成本。可以从优化运输线路和实施联合调度两个方面来节约相关成本。

(1)优化运输线路。运输成本与运距密切相关，因此，要控制运输成本首先要对运输线路进行优化，根据经验或者建立模型，采用相关的优化算法，如Djkatra算法、贝尔曼算法、遗传算法、神经网络算法等,求出各个运输任务的最短行驶路线，以较短或最短的行程完成每一次运输需求,尽可能消除对流运输、迂回运输、重复运输、过远运输和无效运输。同时，要对运输车辆进行合理配载,特别是对于零担运输,要考虑如何装载才能以最少的车辆来运送特定的货物量。对这些问题的优化可以考虑车辆的容积容重及货物的需求量、时间窗、道路条件等约束条件,以成本最小化为目标建立混合整數规划模型，然后对模型求解得出优化方案。

(2)实施联合调度。对于较大量的运输任务可以进行整车运输，而对于客户需求量较少的零担运输任务，达不到整车运输，但由于有时间要求,物流企业通常在不满载的情况下发车运输，车辆利用率没有得到充分利用,造成资源浪费、成本上升。要减少这种情况，就要把多个物流企业的运输需求信息进行共享，实施联合调度，把各个物流企业的零散运输任务进行“拼车”选择适合的行驶路线，依次把货物送到各个需求点,实现共同配送，使配送作业活动达到规模化,从而提髙人员、物资、资金、时间等资源的利用效率,有效地降低物流运输成本。

3物流企业的成本管理对策

3.1增强全员节约成本意识，引进和培养管理人才

人们的观念、意识对决策和制度的制定有着非常重要的作用。首先，企业领导要从自我做起,在日常的生活、管理工作中都要体现节约精神，并且在企业中广泛提倡、宣传成本控制观念,树立节约意识，使之融人企业文化之中,形成强大的约束和促进力量。其次，成本控制是企业全体成员的责任和义务,成本的降低要从每个员工每个工作环节做起，要不断地对员工进行宣传和教育,使所有员工从被动的节约变成自动自发的节约，在所有的工作中主动进行成本控制，提髙企业运营效率和经营效益。

成本的管理和控制需要专门的髙级人才进行有效的管理，因此，引进和培养髙层次的管理人才尤为重要。首先,对内部员工进行培养，有目的、有计划的组织部分具有一定管理能力或者具有管理潜能的人进行培训、学习，有条件的单位还应把员工送到管理水平先进的国内外相关企业或者髙校去学习,学成归来后经考核可担任更髙层次的管理人员。其次，从外部招聘引进较髙水平的管理人才,通过招聘会向髙校及全社会吸纳优秀人才，进人企业后经过一定的基层锻炼再担任管理工作，为企业的有效管理打下基础。3.2完善成本管理制度,强化成本核算和考核

结合企业自身状况，借鉴国外的先进管理理念和管理方法，健全企业成本管理制度,从企业财务部门抽调一定的人员组成成本控制小组，加强成本控制管理。首先，制定合理的预算编制办法，编制月份预算、季度预算以及年度预算,实行定额管理，形成规范的预算管理模式[3]。其次，确定成本考核方法，制定考核体系,对企业各个作业环节进行成本核算，并根据核算的成本數据进行考核，对于成本控制得好的作业环节及相关作业人员进行表扬、奖励，对于成本控制不合格的环节则要进行详细分析原因,并对相关作业人员进行必要的批评甚至处罚，同时探讨降低成本的具体措施并监督其在下一次的作业中实施改进。

3.3实行信息化管理，提高管理水平

物流作业需要涉及大量的數据信息，尤其是相关的供应信息和需求信息，对这些信息的处理要快速、有效，否则就可能降低效率甚至错失商机,造成不可忽略的损失。因此，物流企业有必要实施信息化管理，即建立畅通、髙效的物流信息系统，实现物流管理、决策、业务操作的全程信息化,对物流进行科学管理。企业要引进先进的信息化管理设施，充分利用物流信息平台，推广应用电子數据交换、门管系统、货物跟踪、自动分拣、自动导引车辆等物流新技术，有效处理大量信息,实现调度优化，提髙企业整体管理能力和服务水平。

4结语

第三方物流是一个新兴行业，其管理还存在许多不完善的地方。而第三方物流企业成本管理的研究更是有待深人，成本控制水平有待提髙。本文从物流企业成本控制技术和管理对策两方面来分析研究企业成本控制的一些方法,为物流企业的成本管理提供参考依据。

参考文献

⑴王业军.中小型物流企业运输成本管理与控制策略J].中国物流与采购,20xx(8).

[2]许菱，李彦青.我国第三方物流企业成本管理探析J].物流科技,20xx⑷.

[3]付喜云.浅析降低企业运输成本的方法J].价值工程,20xx(30).

第三方物流的论文3

关键词：电子商务第三方物流运营管理

摘要：电子商务在我国得到了迅猛发展，在为我国诸多产业带来机遇的同时也带来了挑战。物流行业是受其影响较为严重的产业之一。通过近年来的相关数据我们可以发现，电子商务使得我国的物流业，特别是快递行业得到了迅猛发展。但是另一方面，我国物流行业尤其是第三方物流的现状还不能满足电子商务的发展。本文分析了电子商务和第三方物流的关系，第三方物流企业运营的现状及问题，并提出了相应的对策。

0引言

目前，我国电子商务的发展已经成为一大热点。虽然目前还不能预测电子商务交易模式何时能成为主流模式，但电子商务的市场已经成为令传统商务企业不可忽视的新兴市场。据中国互联网信息中心(cnnic)最新的调查报告显示，截止20xx年6月底，上网用户已达到6800万，比去年同期增长48.5％。他们中的一部分已经成为了电子商务的消费者，而更多的是将成为这个快速发展市场未来的消费者。同时，我国的电子商务交易额也在快速增长。据来自商务部的一组官方数据显示：20xx年中国的电子商务交易额达到3.8万亿元人民币，网络购物交易额达到2586亿元人民币，而另据国内知名电子商务第三方研究机构中国电子商务研究中心即将发布的《20xx年中国电子商务市场数据监测报告》数据显示：截止到20xx年12月，中国电子商务市场交易额已逾4.5万亿，同比增长22%。WwW.133229.COm网上零售市场交易规模达5131亿元，同比增长97.3%，较20xx年近翻一番，约占全年社会商品零售总额的3%。此外，报告还预计：在未来两年内我国网上零售市场交易规模将会步入全新阶段，全年交易额有望首度突破10000亿元“大关”，约占全年社会商品零售总额将达5%以上。

与此同时我国的物流行业的发展却被远远地落在了后面。无论是在量的方面还是在质的方面，都不能满足电子商务的需要。每逢重大的节假日，就会不断有快递公司因爆仓而导致从事电子商务的企业不敢接单的新闻，造成大量的交易失败。另外，关于快递公司丢失、损坏货物的事件更是时有发生，给电子商务的推广带来了阴影。

国外的电子商务物流的发展经验表明，第三方物流通常是电子商务物流的主力军。而我国第三方物流则存在着起步晚、经验少、基础差的问题，不能有效满足电子商务对物流的需求。我们需要找出目前第三方物流企业运作中的问题，积极寻找对策，提升企业运作效率，适应电子商务发展的需要。

1我国第三方物流企业的现状分析

目前我国第三方物流企业的组成主要有以下几类：一是传统的物流类企业，如那些从运输、储运企业拓展业务转化而来的企业；二是外资来华投资新设立的物流企业；三是工商企业的物流部门转化而来；四是某些内资因看好物流市场而投资新设立的物流企业（包括由网络公司转化而来的第四方物流公司）；五是中国邮政、铁路空运这一类特殊的垄断性物流供应商。

这些物流企业正依托各自的优势，积极开拓现代物流服务领域。但从目前的总体情况看，我国的第三方物流市场供给仍然存在着一些问题。

1.1我国第三方物流企业市场占有率不高，企业规模偏小

我国属于发展中国家，经济发达程度还不高，许多企业经营观念比较落后，仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从原材料采购到产品销售过程中一系列的物流活动主要还是靠自己企业内部组织来完成，这些就使得我国第三方物流企业的发展受到限制，导致其在市场中的比重较小。据了解，在一次针对中国第三方物流市场的调研中，美智专业人员用面对面访谈及***访谈的形式，调查了70个企业，其中需方涉及了电信、汽车、食品等8个行业的48个企业。调查结果显示，跨国公司在中国率先外包物流，目前已成为中国第三方物流市场的重点。

我国现有的物流企业也存在着企业规模小，占有率低的问题。据中国物流与采购联合会和美国美智管理顾问公司联合调查显示，中国第三方物流供应商缺乏“领头羊”，被调查的中国企业没有一家市场占有率超过2％。并且企业规模在500人以上的企业仅占11%左右，大部分企业规模在500人以下，仍以中小物流企业为主。

1.2现代物流基础设施保有量低，物流服务机能比较原始和单一

调查显示我国大部分的物流公司所拥有的物流基础设施比较陈旧。以仓储行业为例，大部分物流公司都拥有普通平房库、普通楼房库、简易仓库等，但是高层货架、冷藏库、冷冻库、保温库等的拥有率较低，能够提供的服务层次较低。在物流信息系统建设方面，尽管近两年来大多数物流企业对建设物流信息系统提高了重视程度，拥有物流信息系统的企业比例不断升高，但是功能较为集中和单一。多集中于业务管理及查询功能模块，而在物流管理信息优化分析方面比例仍然较低。

1.3物流运作的效率不高

目前，我国的第三方物流存在着物流时间长，物流成本高，物流运作效率低的问题。根据全国第三产业普查资料，把交通运输、仓储、代理和批发等行业的成本费用之和与国民生产总值进行比较，大约占比重为15.47%如果考虑其他相关流通环节的费用和流通过程中的物流损失，全社会物流费用支出约占当年国民生产总值的20%以上，美国20xx年约为10.5%左右。

2我国第三方物流企业存在的问题分析

2.1物流市场对第三方物流企业的认识严重不足

据统计，我国在现阶段，对第三方物流有着切实需求的企业主要仍然是一些外商投资企业、一部分新兴的高新技术、连锁经营、电子商务企业和极少数国有大中型工商企业。而我国的很多传统企业一方面还没有意识到需要集中资源以培养企业的核心竞争能力；另一方面，也是由于没意识到物流的重要作用，而忽视和不愿意采用供应链管理的模式。此外，对第三方物流的应用层次比较低。即使有一些工商企业将运输业务外包给运输企业，仓储业务外包给仓储企业，也只是企业间简单的、不稳定的业务联系，而没有建立长期、稳定、供应链管理意义上的合作。

2.2第三方物流企业管理效率不高，资源浪费严重。

目前我国从事物流服务的第三方物流企业，多是从传统的运输仓储货代企业转型而来。很多的企业自身对物流的认识还停留在传统物流简单物流的水平上，提供的物流服务也集中于简单的低水平的物流服务。因此在这一领域也存在着物流设施重复建设、设备简单、完成业务的功能单一、效率低下，完成不了规模的网络运营模式。由于无法完成对物流需求企业的物流业务进行物流系统设计、物流功能整合、物流信息系统开发等高层次的物流服务，使得物流效率难以大幅提升。

此外，第三方物流业务面宽、涉及领域众多，包括公路、铁路、航空、仓库、海关、港口等多个行业及部门。而我国长期以来实行条块分割的管理模式，使得这些行业归口管理部门不一致，加大了协调、管理的难度。

2.3第三方物流企业供给的服务项目单一，对营销不够重视目前我国第三方物流企业的规模和实力都比较小，提供的服务具有一定的局限性，大部分第三方物流企业还无法提供基于供应链的物流管理服务。如单纯的运输服务，单纯的仓储服务。在运输服务中，仅提供铁路运输或公路运输，无法提供多式联运；大多数第三方物流企业所能提供的物流服务水平单一，不能根据客户的需求提供个性化的物流服务，无法满足不同客户的需求。而在增值服务方面，尤其是物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面，很多第三方物流企业还没有提供服务的能力。

第三方物流属于现代服务业，以服务为产品。而这种产品是无形的，加大了营销的难度。同时由于可提供的服务项目不多，利润比较低，很多第三方物流企业对营销环节不够重视。

2.4第三方物流企业采用的信息技术落后，信息化程度低

我国的第三方物流企业虽有一些已在某些方面引进了高科技的工作手段，但更多的仍停留在传统的人工操作阶段，由于新技术和新设施往往投资巨大，且要求与客户之间建立接口，阻碍了企业应用新技术的步伐。目前的物流行业信息技术应用系统大致划分为四个层次：分别是单点应用层次、流程优化层次、综合管理层次、和公共平台层次。而据不完全统计数据表明，目前，仅有少数规模较大的物流企业的信息化已经达到第二层次，实现了对物流业务流程的优化，占中国物流企业总数的18%左右。达到第三层次的物流企业仅占物流企业总数的5%左右。总之，我国第三方物流企业的各种物流设施及装备的技术水平较低，信息技术应用水平不高，信息系统建设滞后。条形码技术、物料资源计划和企业资源计划等物流管理软件，在物流领域中的应用水平较低，这都极大地制约了第三方物流企业的发展，影响了企业综合竞争实力的提高。

3加强第三方物流企业运营管理的策略

3.1建立现代物流观念，构建企业核心能力。企业核心能力指企业开发独特产品、发展独特技术和发明独特营销手段的能力。第三方物流企业要在竞争中立于不败之地，必须要有自己的核心竞争能力，才能在与国际、国内竞争同行的争夺战中保持优势。而构建核心能力首先应转变观念，提高对现代物流的认识，重视知识技能的积累，技术体系的完善，组织管理体系的建设，信息体系的培育，企业文化的建设，从这些方面着力打造企业的核心能力。

3.2运用现代化科学管理手段，提升物流效率。物流学是一门新型的学科，它融合了管理学科的理论，又有自己的内容，引进先进的科学管理方法和先进的生产技术设备，对于实现产、供、销一条龙服务有举足轻重的作用。现代市场竞争是产品的竞争、质量的竞争和服务的竞争。电子商务对物流的要求是更加个性化，更加复杂。从以前的少次大量转变为少量多次。因此要求企业必须仔细分析客户的需求，满足客户的需要，制定出适合不同客户的个性化服务，才能超越竞争对手。对此首先，创新物流管理理念，树立市场观念、竞争观念、效益观念、信息观念、战略观念和人才观念等各种新的理念。其次，创新服务，把服务质量放在物流的全过程中考虑。第三方物流企业应该增强综合物流的策划和操作能力和物流要素的整合能力，通过整合资源来提供全面的物流服务，还可与其他物流企业间优势互补，通过共享信息和资源来提高整体竞争力，有了这些基础，第三方物流企业就可根据客户的需求通过科学合理的流程，把货物安全、准确地送给用户或送到指定地点。第三，创新管理方法、技术及规范，建立服务质量指标体系。

3.3充分应用先进信息技术和物流技术。第三方物流企业是现代服务业的重要组成部分。现代化、信息化是现代服务业的重要特征。因此信息化即成为是物流系统不可或缺的组成部分，诸如条形码(bc)、全面质量管理(tqm)、电子数据交换(edi)、管理信息系统(mis)、射频技术(rf)、地理信息系统(gis)和全球定位系统(gps)等在大型第三方物流企业中已得到充分应用。先进技术的应用是第三方物流企业在残酷的市场竞争中获得优势的有力手段。

3.4及时调整企业经营战略，适应市场节奏。在当今市场变化越来越快，尤其是对物流影响深远的电子商务的快速发展，对物流的需求出现了一些新特征。电子商务巨大的发展前景，给物流企业指明了发展方向。可以预见，能否抓住服务于电子商务的经济增长点，将是物流企业在未来的竞争中能否取得优势的关键。

3.5培养综合型人才，提高服务水准。目前，物流产业既是一个跨行业、跨部门的复合产业，又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。再加上目前电子商务行业成为了第三方物流市场的重要力量，因此还需要既飞外物流管理，又飞外电子商务的复合型人才。发展现代物流业，首先要加强人才的培养，在发展学历教育的同时，也要发展非学历教育职业培训工作。对于第三方物流企业而言，可以通过开展企业内部培训与企业人力资源开发等方式，提高物流企业员工的现代物流业务知识和业务水平，以提高物流管理的水平。还可以有计划地吸收、改善、淘汰，建设具有综合素质的员工队伍。

参考文献：

[1]张颖，刘淑静，闫晓萍.第三方物流.上海：上海交通大学出版社.20xx年10月.

[2]陈晞，杨军.物流电子商务.机械工业出版社20xx年1月.

[3]张沈青.论提高我国物流企业的核心竞争力[j].经济纵横，20xx(11):70-71.

[4]马林，张翠华.我国第三方物流业发展的思考[j].冶金经济与管理，20xx(6):35-36.

浅谈第三方物流毕业论文标签：交通物流毕业论文时间：2021-06-17 【yjbys.com - 交通物流毕业论文】

转眼间充满意义的大学生活就即将结束，大学毕业前都要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种有准备、有计划、比较正规的、比较重要的检验大学学习成果的形式，那么问题来了，毕业论文应该怎么写？下面是小编为大家整理的浅谈第三方物流毕业论文，欢迎阅读与收藏。

企业对第三方物流商介入不认同的原因

(一)对第三方物流能力的不认同

我国目前大多物流企业只能提供功能单一或分段的物流服务，如仓储、运输、配送等功能性服务，而且不同的第三方物流企业擅长的业务领域以及经营地域千差万别，大多数物流企业没有提供足以让社会信服的材料来证明可以为企业提供高效率的物流服务。这就使得企业，特别是生产型企业在考虑将物流业务外包时很难决定一家能提供信息技术系统较好、标准化运作程序较高、服务满意率好的第三方物流企业。从目前市场上第三方物流与自营物流服务质量的比较来看，两者无明显差异。

在风险和收益的两相权衡下，相当多的企业物流更倾向于由自己建立企业的物流系统，将其物流配送业务延伸至到销售终端。这主要是对风险的估值高于可能获得的收益。

事实上，对企业来说，高效率的第三方物流企业不仅能够降低生产运营成本，使得企业将经营的重心放在核心业务上，同时还可以帮助企业提升价值链，优化企业业务流程。要消除企业对第三方物流企业的能力疑虑，第三方物流商必须通过提高自身的服务能力来开拓潜在的市场。

(二)对企业运营机密外泄的疑虑

对于一个企业来说，他们已清楚地意识到经济全球化的快速发展已使企业间的竞争变成供应链之间的激烈竞争，而业务外包正是提高供应链效率、加强核心业务和提高企业竞争地位、获得战略性利益的有效手段。但是由于企业内部的运营都是处于相对封闭的环境下，企业的核心竞争力已成为生存与发展的重要保障，为了保持其竞争优势，对于某些特殊运营环节，如材料的构成、生产工艺等多采取保密手段。若是引入第三方物流来经营其生产环节中的内部物流时，其基本的运营情报都不可避免地会向第三方物流商公开，势必造成核心运营要素的泄露，这对企业来说是一个非常困难的决定。
基于客户需求的第三方物流客户分类论文标签：交通物流毕业论文时间：2021-03-03 【yjbys.com - 交通物流毕业论文】

基于客户需求的第三方物流(Third-Party-Logistics，3PL)客户分类就是根据客户需求将客户划分为不同的客户群，针对不同类型的客户，为其提供高效、个性化的物流服务的行为。现有文献对第三方物流的研究主要集中在第三方物流客户关系管理、第三方物流效率评价、第三方物流客户满意度等方面。文献分析了第三方物流CRM系统的结构并论述了第三方物流CRM系统实施的管理策略;用DEA模型对第三方物流的效率进行了评价;运用结构方程模型构建了第三方物流客户满意度模型。

从以上文献研究内容可以看出，物流客户关系管理、物流效率评价都是为提高客户满意度服务的。但是，很少有专家、学者从基于物流客户的需求对客户进行分类，满足不同类型客户的个性化需求，进而提高客户满意度方面进行研究。

物流客户分类的方法有很多种，经典的聚类法是一种硬划分，它划分的结果是每一个待分类的对象严格地属于某个类，体现了非此即彼的特征。但实际上，很多事物之间并没有明确的界限，一个待分类的对象可能部分地属于若干类，因此，模糊划分是描述这种现象最好的方式。目前比较流行的模糊划分方法有灰色模糊聚类、灰色关联度聚类、半监督模糊核聚类、模糊聚类等。其中，灰色模糊聚类与灰色关联度聚类的原理基本相同，都需要参考数列，但是本论文分析的问题没有参考数列，因为不同客户对不同需求指标的优先权、需求值是不同的，无法给出一个参考数列。半监督模糊核聚类需要预先设定聚类数目，且计算复杂，适用于机械制造行业的聚类分析。单纯的模糊聚类是依靠单一λ值来进行划分，这种划分方式主要存在两点不足：一是λ值的确定没有客观依据;二是单一λ值只考虑了客户需求之间的紧密程度，而忽略了物流规划的复杂度和物流成本。因此，用这种单纯的模糊聚类法划分客户，其柔性是不足的。
关于第三方物流企业市场营销问题的展望论文标签：市场营销毕业论文时间：2021-02-16 【yjbys.com - 市场营销毕业论文】

我国第三方物流企业市场营销问题一直是近些年学者们研究的焦点，在2000～2015年的第三方物流企业市场营销问题研究的期刊进行查询，结果显示如下：

（1）检索项（主题），检索词（第三方物流市场营销），精确查找，全部期刊共有220篇，核心期刊共有44篇；

（2）检索项（篇名），检索词（第三方物流市场营销），精确查找，全部期刊共有50篇，核心期刊共有11篇。由于第三方物流企业物流产品服务功能不全、促销意识薄弱、品牌意识薄弱等问题的存在，因此需要采取合理有效的市场营销策略弱化困境，对第三方物流企业市场营销问题的研究，主要集中在成本控制、网络营销、个性化服务、品牌营销探讨上，争取在激烈的市场竞争中获得成功。

一、关于第三方物流企业市场营销问题研究成果

在经济日益网络化、全球化的今天，现代物流作为第三种利润和第三产业的重要组成部分，正受到全球广泛的关注，并面临着前所未有的发展与竞争。学者张炳轩对第三方物流企业进行了定义，就是指生产流通企业为集中精力搞好核心业务，把原本属于自己处理的物流业务，以签订合同的形式外包给专业的物流服务企业，同时与物流企业保持密切联系，以达到对物流活动全过程控制和管理的一种物流运作管理的业务模式。学者王晓东在《当前我国管理型第三方物流的市场营销策略研究》中对第三方物流概念进行了简单的论述，他认为第一方作为物流服务的需求方，第二方作为物流服务能力的提供方，即运输、仓储、配送、流通加工等基础物流服务的提供者，第三方物流企业通过整合利用第二方物流的资源和能力为第一方企业提供服务。简而言之，第三方物流企业必须具备拥有专业的物流服务管理人才、先进的物流资源配套设施，具备高度信息化、网络化、系统化的管理体系。
基于最大熵原理的第三方物流企业的发展理念探析论文标签：其他类论文时间：2021-02-14 【yjbys.com - 其他类论文】

随着中国经济的高速发展，国内第三方物流企业发展迅速，市场竞争也日趋激烈。但是，目前中国第三方物流企业由于存在经营成本高、管理水平差、市场占有率低等问题，致使其在物流外包领域没有竞争优势，外商直接投资的挤出效应明显。从当前中国物流业的发展状况看，根本无法与国外的大型物流企业竞争，更谈不上快速发展。因此，中国第三方物流企业必须对企业绩效进行科学的评价，使其在市场竞争中立于不败之地。

一、第三方物流企业绩效评价弊端分析

科学、全面地分析和评判物流企业的运营绩效已成为物流企业的迫切需要，而当前的物流企业绩效评价体系及方法却存在着许多弊端。

第一，第三方物流企业的绩效评价在指标体系方面的弊端。由于对物流企业绩效评价未形成系统、一致的定义，物流企业有多种的单一功能和多功能综合的分别，使得专家学者在指标体系的选择中侧重点不同，从而形成了不同的指标体系；另外，指标选取原则的不一致也是指标体系无法统一的重要原因之一。

第二，第三方物流企业的绩效评价方法在实际应用中存在的弊端。首先，指标的单位不同，获得的数据无从比较，致使指标打分缺乏统一标准。其次，指标赋权方法存在问题，致使企业准确的绩效评价实用性不强。赋权有主客观两种方法，主观赋权法反映了专家的经验，但专家经验是对过去问题的认识，权数一旦确定就很少变动，很难反映客观条件的新变化；客观赋权法缺乏专家经验和知识，但指标权数与指标值的实际数值是相联系的，权数随着客观环境的变化而变化，这也反映了评价中的一种动态思想，因此评价结果有时会与经验相悖。目前提出的主客观组合赋权方法大多是简单的相加或相乘，无法更好地体现主客观各自的优点，也无法有效地避免其各自的缺陷。
第三方物流企业建立客户关系管理战略的必要性论文标签：企业管理毕业论文时间：2020-12-06 【yjbys.com - 企业管理毕业论文】

统计数据表明，第三方物流已成为西方发达国家现代物流产业发展的主体。在欧洲一些大型企业，使用第三方物流的比例高达76%，且有70%的企业会同时选择多家第三方物流服务。英国第三方物流所占市场份额为34%，法国为27%，德国为23%，美国、日本等国家使用第三方物流的比例都已达到30%以上。面对物流行业良好的发展前景与激烈的市场竞争，第三方物流企业需要根据自身特点制定高效、有竞争力的发展战略。基于当前第三方物流企业的发展趋势及所处的市场环境情况看，客户关系管理战略正是第三方物流企业提高核心竞争力的必然选择。

1客户关系管理战略是第三方物流企业强化行业服务属性的必然选择

随着社会经济的发展，社会分工越来越细，更多企业倾向于将物流交易承交给独立的物流服务企业来完成，物流行业的服务属性也愈加明显。但与一般服务行业不同的是，第三方物流企业从本质上要求其与客户在物流服务发生的各环节中紧密结合，与客户进行深层次的合作与交流，以提高客户满意度，维系其客户资源，以为企业获取最大化的利润价值。因此，在第三方物流企业发展中，实施客户关系管理战略已是必然趋势。

面对物流行业广泛的客户群体以及多元化的物流服务需求，如果对所有客户采用一样标准的物流服务项目，必然会造成企业资源的浪费，从而影响企业实现效益最大化，由此需要对客户进行细分，对不同客户群体提供不同的物流服务项目，合理利用资源，最大限度地满足客户需求。基于这种情况，第三方物流企业必须对市场及客户进行细分，掌握其需求变动情况。而客户关系管理系统正好可以满足物流企业这方面的服务需求，科学收集与管理客户的基本信息、偏好情况及交易记录等，通过运用客户分析系统，测量出客户信用度、满意度、忠诚度等重要指标，从而对物流市场及客户特征做出科学判断，制定正确的市场策略。
浅谈我国货运代理企业如何向第三方物流转变的论文标签：交通物流毕业论文时间：2020-10-09 【yjbys.com - 交通物流毕业论文】

一、我国国际货运代理业现状

我国的货运代理业起步比较晚，但由于受到国家的重视，得到了国家在法律法规和政策上的鼓励，因此，在我国境内已经注册了上万家货运代理企业，而且平均每天以新增100多家货代企业的速度激增，获得了快速发展。但是我国很多的货运代理企业还是处于传统的货运代理阶段，往往只是以中间人的身份为货主提供服务，业务范围也只是局限在租船订舱、代理报关报检、代办保险等简单的服务，很多货代企业现有的服务内容，已无法满足货主对于货物的物流服务多样化的需求。

随着经济全球化的进程加速，很多外企在我国投资或者合资国际货运代理企业，抢占我国的货代市场。他们以其雄厚的实力，先进的技术设备和管理经验，全球化的网络，给我国的货代企业带来了巨大的压力。我国大多数的货代企业规模小、实力弱、缺乏先进的技术设备和管理能力，运行机制相对落后，面临着严峻的市场考验。因此，我国货代企业要想在激烈的竞争中站稳脚跟，就需要寻找新的出路，越来越多的货代企业选择向第三方物流转变，通过提供综合性的物流服务，满足客户的多方需求[1]。

二、我国货代企业向第三方物流转变的必要性

随着国际物流的发展，物流运输已经由原来的港到港发展到现在的“门到门”服务，原来单一的运输方式已经向多种运输方式结合的国际多式联运方向转变。而我国大多数的货代企业服务范围仍局限于代理等中介服务，不能满足顾客的运输需求，迫切需要向第三方物流的方向发展。
中小企业选择第三方物流的风险防范探究论文标签：交通物流毕业论文时间：2020-09-10 【yjbys.com - 交通物流毕业论文】

［摘要］中小企业选择第三方物流可以借助社会分工，获取专业的物流服务，最大限度降低成本，提高核心竞争力。但其面临的第三方物流服务商选择不当、内部组织架构变更、商业机密泄露、物流服务和监控等风险需要中小企业谨慎应对，文章就这些风险提出了相应的防范措施。

［关键词］中小企业;第三方物流;风险;防范

当前市场竞争日趋激烈，在社会分工日益细化的大背景下，中小企业选择专业的第三方物流企业在借助社会分工，调动和利用外部资源方面具有明显的优势。中小企业往往处于探索扩张的阶段，企业经营发展比较容易受到物流能力的限制，缺乏灵活性和成长性的物流体系来支持业务发展需要。中小企业将物流等辅助功能外包给物流公司，可以集中有限的资源构筑核心竞争力，有效降低成本。选择合适的第三方物流服务商进行合作，对中小企业而言至关重要。近些年我国第三方物流企业发展迅猛，但物流市场上物流服务商良莠不齐。中小企业抗风险能力较弱，必须有风险意识，对外包风险仔细分析，研究风险来源，严加控制，认真选择第三方物流企业，做好进一步的评估和考核加以防范。

1中小企业选择第三方物流的风险分析

1.1第三方物流服务商选择不当风险

目前我国第三方物流市场发展尚不成熟，基础设施建设相对滞后，市场信息不对称等问题比较突出，尤其是诚信度普遍不高。中小企业在鱼龙混杂的物流市场上要找到一个能满足自身需求的专业的物流服务商很不容易，尤其是唯有在合作之后才能了解到物流企业的真实能力。中小企业若是在没有进行深入调查的情况下做出了错误判断，在双方签约后物流服务商便掌握了主动权，物流服务商在诚信、能力不足的情况下，服务意识必然淡薄，服务质量不尽如人意，难以提供高效、便捷、专业的物流服务。
邮政第三方医药物流模式分析论文标签：交通物流毕业论文时间：2020-08-28 【yjbys.com - 交通物流毕业论文】

摘要：医药流通环节长时间以来都存在一些突出的问题。近期曝光的非法经营疫苗事件就是因流通环节缺乏有效监管而产生且蔓延。构建更为科学、高效的第三方医药物流模式已经成为必然之举和当务之急。本次研究围绕邮政第三方医药物流模式展开，研究的实用性较为突出，研究所获取的研究成果具有一定借鉴性和应用性。

关键词：邮政；第三方物流；医药物流

第三方物流模式是现代物流的主要模式之一。第三方物流具有物流运输管理效率高、物流安全性强等优势。邮政具有完整的物流网络体系，掌握着稳定的物流资源，邮政第三方物流早已经被公众所熟知，为公众所服务。近年来，在医药领域因物流配送、流通环节不专业、不科学所导致的药品污染等情况时有发生，虽然在政策和制度层面相关部门已经明确要求医药物流配送要符合医药产品特点和基本要求，但医药第三方物流模式依然不够成熟和专业，进而限制了医药物流效能和质量的提升。展开邮政第三方医药物流模式的探讨与研究，有助于资源的整合，有利于邮政第三方物流服务在医药物流领域取得新的突破。

一、邮政物流模式(如何找回永久删除的照片：需要借助一个软件来恢复下载一个***数据恢复精灵，在该软件的打开界面上点击照片恢复，进入到打开界面后就能看到照片种类，选择自己要恢复的照片，点击恢复，然后会对***进行扫描，扫描完成后，就能看到不同时间点上被删除的照片，找到自己想要恢复的点恢复即可。)分析

中国邮政物流是国内网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的综合物流服务提供商之一。邮政第三方物流具有系统性强、规范化、标准化管理的基本特点，能够承担医药等特殊产品的物流配送服务。在《国务院办公厅关于促进医药产业健康发展的指导意见》（国办发〔2016〕11号）中明确指出“建立现代医药流通体系，推动大型企业建设遍及城乡的药品流通配送网络，充分发挥邮政企业、快递企业的寄递网络优势，提高基层和边远地区药品供应保障能力。推动中小流通企业专业化、特色化发展，做精做专，满足多层次市场需求”邮政第三方物流模式符合但其医药流通体系建设的总体要求，邮政企业参与医药仓储+配送服务，是有效保障药品供应链安全稳定的一种选择。邮政企业作为国有企业，具备良好的社会担当意识，能够主动承担社会责任，科学高效服务于公立医疗机构，进而为公众提供服务。同时作为全国化企业，邮政能够全程全网络为客户提供高效率服务，充分利用配送资源、仓储资源、管理资源使第三方物流服务达到高水平，取得实效和实绩，突出物流配送价值与作用。
大陆汽车汽车第三方物流监管浅析论文标签：其他类论文时间：2020-08-27 【yjbys.com - 其他类论文】

随着中国经济就开始高速发展，其中发展最快的是南部沿海城市，深圳、珠海、广州、香港等地，经济飞速发展，必定会造成巨大的物资产品的物理性流动，也就必定导致物流量的提升。

一、第三方物流监管概述

(一)第三方物流监管的概念。说到现在，那到底什么是第三方物流公司监管呢?第三方物流公司监管就是需求方为了保证物流环节的产品质量和降低物流成本，而对第三方物流公司的物流活动要素的监督管理，包括运输、储存等环节的管理，对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理，对物流活动中具体职能的管理，包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。实施物流监督管理目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，实现所有零部件能够按时、按质、按量，以最低的成本供应给装配厂，并由此提升需求方产品的整体核心竞争力。

(二)加强第三方物流监管的意义。第三方物流监管即需求方(第二方)对物流公司(第三方)进行规范化的监控，如业务运作管理机构的设置及职能、操作岗位及职责、作业分类及运作流程、各项作业的标准操作程序、各项作业的考核办法、作标准制定、培训提升、供应方和第三方物流投诉处理，合同及协议约束等。

二、大陆汽车第三方物流监管现状及其存在的问题

大陆汽车原先是20世纪90年代末期成立的一个汽车零部件制造企业，以生产汽车零部件为主，起初公司处于生产的'萌芽期，只有很少的原材料和半成品流通，基本上没有什么物资的运输、保管、装卸搬运、流通加工等活动，因此没有专门物流公司进行服务。2006年开始，大陆汽车扩大规模，起初因属于产品开发和新产品试制阶段，供应商数量很少，只签约一家物流公司开始进行生产用外协件检验、仓储和配送，在新产品上市后，市场反馈较好，市场需求开始量猛增，同时新的供应商开发也不断开发，由原来的12家供应商发展到现在有500多家供应商，势必造成第三方物流公司的增加，产品开发和产量提升迅速，不允许大陆汽车有更多的时间从外引进较大规模的物流公司，且本地上规模的第三方物流公司资源匮乏，造成为大陆汽车在选择第三方物流公司时无选择空间，只有就地取材，第三方物流公司从原来的一家发展到现在的9家。
浅析我国第三方物流的运作模式论文标签：交通物流毕业论文时间：2020-08-25 【yjbys.com - 交通物流毕业论文】

引 言

“第三方物流”一词于80年代中后期开始盛行，所谓第三方物流是指由买卖双方以外的第三方物流企业使用自己的物流服务设施和设备为买卖双方企业提供物流服务的业务模式，我国第三方物流的引入是近几年的事情。由于第三方物流这种以合同制提供系统全套物流的方式，可以使企业为把精力集中在核心竞争力上，成为企业“第三利润”的来源，因此,越来越多的企业选择将部分或全部物流业务外包给第三方物流。

我国从20世纪80年代从日本引进物流这一概念，目前还没有形成一套完整的理论指导体系，实践经验更是欠缺，近几年物流市场的规模逐步扩大，物流运作的规范性也有待进一步完善。本文对目前我国的物流市场作了一些研究与分析，并把第三方物流企业的组织与运作归纳为几种形式。二 我国第三方物流企业可行的几种主要运作模式

1 整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业模式

一方面，从我国目前的第三方物流企业的状况看，由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建，迫使他们必须采用“非资产型”的第三方物流形式;另一方面，我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行业的主力占据着我国物流的主要社会资源，他们有优越的仓库、站场设施，有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网，但从全国范围来看，这些物流资源利用率不高，浪费严重。因此从实际情况入手，整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业，一方面可以充分利用社会既有物流资源优势实现资源共享，另一方面避免了组织机构的臃肿庞大。